သူတိုင်းကိုယ်ပြီးသော run-flat လုံးများသည် အဓိကအချက်မှာ သူတိုင်း၏ reinforced sidewalls ကြောင့် automotive နည်းပညာရဲ့ အုတ်ထဲကို ဖော်ပြထားသည်။ ဒီ sidewalls တွေဟာ အခြေခံ structural integrity ကို ပေးပြီး လုံးတစ်လုံးဟာ ပြောင်းလဲချိန်တွင် ကား၏ weight ကို ထောက်ခံနိုင်စေပါတယ်။ အမျိုးအစား advancements၊ high-modulus rubber နှင့် composite reinforcements ပါဝင်သော materials တွင် ဒီ tires ၏ performance ကို ပိုမိုတိုးတက်စေခဲ့ပါတယ်။ အများစု manufacturers တွင် ဒီ technologies ဟာ ဆိုင်ရာ tires နှင့် ယှဉ်ပြီး 30% ပိုပြီး resilience ကို ပေးနိုင်ကြောင်း သတင်းပေးထားပါတယ်။ ဒီ tires တွင် flexible materials ကို incorporate လုပ်နိုင်ခြင်းက ဒီ tires တွင် stress ကို dynamic လို့ ဖြေဆိုနိုင်စေပြီး safety margins ကို ပိုမိုတိုးတက်စေပါတယ်။
သိုးလှမ်းပြတာ မရှိနိုင်သောအခါတွင် ကိုယ်တိုင်ထောက်ခံနိုင်သော run-flat တီးမျဉ်း၏ လုပ်ဆောင်မှုသည် အလွန်များသောကြောင့် တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းခြောက်မှာ ဒီဇိုင်းများသည် မူဝါဒအရ ၅၀ မိုင်လ်အထိ နှင့် ၅၀ mph အထိရှိသော အလွန်အမြန်တွင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ဟု သိရှိခဲ့သည်။ ဒီမျိုးစုံတီးမျဉ်းများ၏ အဓိကအားဖြင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည်မှာ ဒီဇိုင်းဖွံ့ဖြိုးမှုဖြင့် ဖြစ်ပြီး သိုးလှမ်းပြတာ မရှိနိုင်သောအခါတွင်လည်း လျှော့ချမှုမရှိဘဲ ထိခိုက်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ရောက်ရှိသူများသည် ကားတစ်စီး၏ ထိန်းသိမ်းမှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပြီး ပိုမိုသော ရှောင်ရှိမှုသို့ ရောက်ရှိနိုင်ပြီး အောက်ပါအကြောင်းအရာများကို မလိုအပ်ပဲ ရှောင်ရှိနိုင်သည်။ ဒီလိုအရာများသည် အရေးပေါ်သောအခါများတွင် အထူးသဖြင့် လမ်းပေါ်ရှိ အရေးပေါ်မှုများသည် နိုင်ငံရေးအရာများဖြင့် မှီခိုသော သို့မဟုတ် မရှိသောအခါများတွင် အရေးပေါ်သည်။
သူများကိုယ်တိုင်ထောက်လှမ်းနိုင်သော run-flat တိုင်းပြားများ၏ အကူအညီရှိမှုအား အဓိကအဖြစ် Tire Pressure Monitoring Systems (TPMS) တို့နှင့် အတူတကွခြင်းဖြစ်သည်။ ဒီစနစ်များသည် ဘားသောက်သောအခါတိုင်းတိုင် ဆောင်ရွက်သူများအား တိုင်းပြားအားဖြင့် ကြီးကြပ်သောအခါ သတိပေးပြီး အဲဒီအချိန်မှာ ပြဿနာများကို အကြောင်းအရာများအား အကြံပြုနိုင်စေပါသည်။ လေ့လာရေးများက TPMS တို့ဖြင့် တောင်းဆိုထားသော ယာဉ်များသည် တိုင်းပြားနှင့်ပတ်သက်သော မှုတိုးများကို လျော့နည်းစေသည်ဟု ထိုးထားသည်၊ အချို့သော လေ့လာရေးများက အားလုံးကို 30% ထိ လျော့နည်းစေနိုင်သည်ဟု ပြသထားသည်။ ဒီနည်းပညာသည် အားလုံးကို အစားထိုးခြင်းကို အစောပိုင်းတွင် တွေ့ရှိနိုင်စေပြီး ဆောင်ရွက်သူများအား လျှော့ချရန်လိုအပ်သော အချိန်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။
ရန်ဖလတီ တိုင်းများအကြောင်း ပြောဆိုသည့်အခါ self-supporting နှင့် support-ring စနစ်များအကြား ဖွဲ့စည်းပုံအခြားနားချက်များကို သိရှိခြင်းသည် အရေးကြီးဖြစ်သည်။ Self-supporting စနစ်များသည် ယာဉ်၏ အလေးချိန်ကို ထောက်ခံရန် reinforced sidewalls ၏ အားကို အဓိကအားဖြင့် မူတည်သည်၊ အဲဒီအားသည် tire တွင် inherent ပုံစံဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အခြားဖက်မှ support-ring စနစ်များသည် pressure loss အတွင်းတွင် ယာဉ်၏ အလေးချိန်ကို ထောက်ခံရန် tire အတွင်း additional insert ကို အသုံးပြုသည်။ ဒီအခြေခံချက်မှာ durability နှင့် weight distribution တို့အပေါ် မတူညီသော အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ဖြစ်စေသည်။ အများအားဖြင့် self-supporting စနစ်များသည် lighter solution ကို ပေးဆောင်သည်။ Industry analyses တို့သည် ဒီစနစ်များသည် operational flexibility ကို ပိုကောင်းစွာ ပေးနိုင်ပြီး load conditions နှင့် driving scenarios များကို ပိုကောင်းစွာ adapt နိုင်သည်ဟု ဆိုပါသည်။
ပျောက်ခြင်းမပြုဘဲ ရထားသုံးနိုင်သောတိုင်းမျဉ်း(run-flat tires) ၏အသုံးပြုချက်များသည် လူသုံးယာဉ်များနှင့် စစ်ပြီးယာဉ်များအကြားတွင် အရေးကြီးသောခြားနားချက်များရှိသည်။ လူသုံးယာဉ်များတွင် အမြန်နှင့် အဆင်မြန်မှုပေါ်မူတာကို အဓိကအားဖြင့် အားပေးထားပြီး၊ ဒါမှမဟုတ် ဒုံးပျံတွင် အရေးကြီးသော ဒုံးပျံများကို တိုက်ရိုက်သုံးစွဲရန်အတွက် အခြေခံပါသည်။ အဆိုပါ စစ်ပြီးယာဉ်မျဉ်းတိုင်းများသည် အခြားသော ပြင်းထန်သော ပတ်ဝန်းကျင်များကို မျှော်လင့်ခြင်းနှင့် အခြားသော အခက်အခဲများကို မျှော်လင့်ခြင်းအတွက် အလှုပ်ရှားမှုနှင့် အဆင်မြန်မှုကို လိုအပ်သည်။ စစ်ပြီးတိုင်းမျဉ်းတိုင်းများသည် ယာဉ်၏ ရင်းမြစ်မှုကို တိုးတက်စေရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ တိုက်ခိုက်မှုအတွင်း သို့မဟုတ် ဆိုးရွားသော အခြေအနေများအောက်တွင် တိုက်ရိုက်ယာဉ်၏ လှုပ်ရှားမှုကို ထိန်းချုပ်ထားနိုင်စေရန် အကူအညီပေးသည်။ စစ်ပြီးအခြေအနေများတွင် run-flat တိုင်းမျဉ်း ပုံစံ၏ အကောင်းမှုကို အချိုးအစားများဖြင့် ထိုင်ခြင်းပြုသည်။ ဒီဇိုင်းတိုင်းမျဉ်းတိုင်းများဖြင့် ပြည့်စုံသော တိုက်ခိုက်မှုအတွင်း ယာဉ်များသည် အကြောင်းအရာအား 25% ပိုမိုသော အောင်မြင်မှုအဆင့်ကို ရရှိနိုင်သည်။ ဒီဇိုင်းတိုင်းမျဉ်းတိုင်းများ၏ အသုံးပြုချက်များအကြား အခြားနားသော အရည်အချင်းများကို ထိုင်ခြင်းပြုသည်။
ရောင်ဖလတ် တိုက်ချိန်များအား မည်သည့်မျိုးစုံမှာလည်း ရှိနိုင်ပြီး ပိုင်ဆိုင်ရာ ကုဒ်နှင့် ထိန်းသိမ်းမှုအကြောင်း ထူးခြားသော အဓိပ္ပါယ်များရှိသည်။ Self-supporting run-flat tires များသည် အမြင့်ဆုံး အစီအစဉ်အကုန်ကို ပိုမိုပေးနိုင်သည်ဟု ထင်ရှားသော်လည်း ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက်များကို လျော့နည်းစေသည့်အတွက် အချိန်ကို ပိုမိုကုန်ကျသော အခါများတွင် ပိုမိုကုန်ကျနိုင်သည်။ ထိန်းသိမ်းမှုရေးအတွက် ထပ်မံသော ပစ္စည်းများ၊ ဥပမာ support rings တို့မရှိသောကြောင့် ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းကို ရွေးချယ်ရန်လွယ်ကူသည်။ အခြားဖက်ဆီးတွင် support-ring systems များသည် အစီအစဉ်အကုန်အတွင်း ပိုမိုကုန်ကျနိုင်သော်လည်း များများသော အစိတ်အပိုင်းများကြောင့် ဝန်ဆောင်မှုနှင့် အစားထိုးချက်များအတွက် ကုန်ကျမှုများကို တိုးတက်စေနိုင်သည်။ မာ့ကက်တွင်ရှိသော လေ့လာမှုများအရ ကုမ္ပဏီများသည် သူငယ်တို့၏ လုံးသောင်းကိုယ်ပိုင်ယာဉ်များတွင် self-supporting စနစ်များကို ရွေးချယ်သည့်အခါ tire-ပတ်သက်သော ကုန်ကျမှုများတွင် အများဆုံး 15% ကို သိမ်းဆည်းနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ထိုတိုက်ချိန်စနစ်များအကြား ရွေးချယ်ရာတွင် အလျင်းကျသော ကုန်ကျမှုများနှင့် ရှေ့ဆုံး ဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာ အဓိပ္ပါယ်များကို တွေ့ရှိရန်အတွက် အရေးကြီးသည်။
သိုးလှမ်းခြင်းမပြီး ကျန်ရှိနိုင်သော run-flat tires သည် အားကစားခြင်းအကြောင်းတွင် ဖျက်သိမ်းမှုပြီးဆုံးနောက်တွင်လည်း ယာဉ်၏လှုပ်ရှားမှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ ရဲ့အရောင်းအချိန်အခြေအနေများတွင် သိမ်းသောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ ဒီအချိန်တွင် ဘာသာမှာ မိုးလမ်းပေါ်တွင် ကျန်းမာရေးအားဖြင့် ထိုင်နေရန် ဖြစ်စေချောက်စွာ လျှော့ချပေးသည်။ မနေ့ကျော်စွာ စုစုပေါင်း အချက်များအရ ဒီလို သိုးများက သိုးနှင့်ပတ်သက်သော အကျပ်အတ္တင်းများကို 40% အထိ လျှော့ချနိုင်သည်။ ဒီလို အရေအတွက်ကို လျှော့ချသည်မှာ လှုပ်ရှားနိုင်သော အချိန်ကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်ရန် ဖြစ်ပြီး၊ မိုးလမ်းပေါ်တွင် အကူအညီများကို မစားသောကြောင့် သိမ်းသောက်ရေးနေရာသို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်။
သို့မဟုတ် ပြင်ဆင်ရန်အတွက် လှေခုံးထဲတွင် ထိုအပိုင်းကို ထားရန်လိုအပ်သော လှေခုံးအပိုင်းကို ဖယ်ရှားရန် ကိုယ်စားပြုသော လှေခုံးများကို အသုံးပြု၍ လှေခုံးအပိုင်းကို ထားရန်လိုအပ်သော နည်းလမ်းကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ ဒါပေမယ့် လှေခုံးအပိုင်းကို ထားရန်လိုအပ်သော နည်းလမ်းများနှင့် ပြင်ဆင်ရန်အတွက် လိုအပ်သော အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားပြီး ပိုမိုသော အပြည့်အဝေးကို ပေးသည်။ ထို့အပြင် ယာဉ်၏ အလေးချိန်ကို လျော့နည်းစေသည့်အတွက် ကိရိယာသုံးစွဲမှုကို ပိုမိုကောင်းစေသည်။ လှေခုံးများကို အသုံးပြုသည့် နည်းလမ်းများကို လူသားများ၏ အမြင်ကို ပိုမိုလာပါသည်။ ထို့အပြင် ယာဉ်၏ မှားယွင်းမှုကို လျော့နည်းစေပြီး ပိုမိုသော လှေခုံးအပိုင်းများကို အသုံးပြုသည့် အတွက် လူသားများ၏ အမြင်ကို ပိုမိုလာပါသည်။
သို့မဟုတ် လျှောက်ထားသော အလှုပ်ရှားမှုများ တိုင်းတာခြင်းဖြင့် ယန်းတိုက်၏ အလေးချိန် ဖြန့်ဝေမှုကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဆိုရင် ပိုမိုကောင်းတဲ့ လောင်းခြင်းနဲ့ စီးရီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါတယ်။ ဒီ ပြင်းထန်မှုကို အပြင်းအထန်တဲ့ ရာသီဥတုအချိန်များမှာ အထူးသဖြင့် တွေ့ရပါတယ်။ အလှုပ်ရှားမှုများကို လျှော့ချပြီး ယန်းတိုက်၏ အလေးချိန် အလျင်းကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ဒီ အလှုပ်ရှားများက လျှော့ချထားသော အလှုပ်ရှားများနဲ့ ပူးပေါင်းပြီး ထိုင်ခြင်း အဆင်မှုမှာ ၁၅% တိုးတက်ခဲ့တယ်လို့ အုပ်ချုပ်မှု လေ့လာမှုများက ပြသထားပါတယ်။ ဒါကြောင့် ဒီ အလှုပ်ရှားများက မကြာခဏ လျှော့ချထားသော အလှုပ်ရှားများနဲ့ ပူးပေါင်းပြီး မိတ္တူများကို ပိုမိုကောင်းစွာ ဖြစ်ပေါ်စေပါတယ်။
သူငယ်တိုင်းပေါက်မဟုတ်သော ရန်ဖလတီးတိုင်းများသည် အထောက်အကူအများဆုံးကို ပေးပို့ပြီးသော်လည်း ခရီးစဉ်အမှန်တရားကို အစားထိုးပေးသည်။ သူငယ်တိုင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် အလွန်အရောင်းအစားဖြစ်သော ဘားသွားကိုင်း၏ ဖြစ်ပွားမှုသည် အများအားဖြင့် စားသောက်မှုအတွင်း ပို၍ ရောင်းရှိသော အတွေ့အကြုံကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ မြေပြင်များသည် မြေပြင်များသို့မဟုတ် အလွန်အရောင်းအစားရှိသော လမ်းများပေါ်တွင် ဒရီဗာများသည် ထိုကွာခြားချက်ကို အထူးသဖြင့် တွေ့ရှိနိုင်သည်။ သောက်မှုနှင့် လျှော့ချထားသော အချိန်များသည် ပို၍ ရောင်းရှိသော အတွေ့အကြုံများအဖြစ် ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ သုံးသပ်သူများ၏ မေးမြန်းမှုများမှ ရန်ဖလတီးတိုင်းများကို အသုံးပြုသူများအနက် ၂၀% သည် သောက်မှုအမှန်တရားကို အဓိကဆုံးပြဿနာအဖြစ် ထုတ်ထားခြင်းကို ပြသထားသည်။ အဲဒီမှာတော့ အဲဒီလို သတ်မှတ်ချက်တွေကို သိရှိဖို့က ဝယ်သူများအတွက် အရေးကြီးတဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်တွေကို သိရှိဖို့အတွက်ဖြစ်ပါတယ်။
အကြိုက်ထောင့်များဖြင့် သူ့ကိုယ်တိုင်ထောက်လှမ်းနိုင်သည့် run-flat tires များသည် ရဲ့ချိန်အရင်းအမြစ်အတွက်ဒီဇိုင်းထားခြင်းဖြင့်၊ သူတို့၏ဆောင်ဆောင်ရွက်ရွက်ပစ္စည်းအသစ်တွင် အချိန်အရင်းအမြစ်အတွက် အထူးပစ္စည်းများကိုသုံးပြီးသားဖြစ်သည်။ ဒီစာရင်းအရင်းအမြစ်ကို အရေးကြီးသော အသုံးပြုသူများအတွက် အခက်အခဲတစ်ခုဖြစ်လာနိုင်ပါသည်။ အသုံးပြုသူများသည် အဲဒီလို tires များကို ဝယ်ယူရန် ပိုမိုခက်ခဲလာစေပြီး အသုံးပြုမှုအဆင့်ကို လျော့နည်းစေနိုင်ပါသည်။ ပညာရှင်များသည် ပထမဆုံးရင်းနှီးမှုမှသာမဟုတ်ဘဲ ပိုမိုပြည့်စုံသော ပိုင်ဆိုင်ရာ ကုသိုလ်အရင်းအမြစ် (total cost of ownership) တွင် အားပေးရန်ကို အကြံပြုပါသည်။ ဒီထဲတွင် အသုံးပြုမှုအရင်းအမြစ်၊ safety benefits တို့ကို ပြောင်းလဲပြီး ပိုမိုပြည့်စုံသော ဆောင်ရွက်မှုကို ပြောင်းလဲပေးနိုင်ပါသည်။
သူမျှဝင်တီထွက်ခြင်းအပြစ်များ သို့မဟုတ် လေထိုးမရှိဘီးသော ဆိုင်းပြားများနှင့်အတူ ဖြစ်နိုင်သည်၊ အများအားဖြင့် ထူးခြားသော လုံးများ၏ ဒီဇိုင်းများအားလုံးကို မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်ရန်လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့် သုံးသပ်သူများအတွက် အရွယ်အစားများကို ကျော်လွှားသည်။ အခြား ဝန်ဆောင်မှုစင်တာများတွင် ထူးခြားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ရောင်းချထားသည့်အတွက် အစားထိုးမှုနှင့် ပြင်ဆင်မှုများကို ရှုံးချိန်ရောက်စေသည်။ လေထိုးမရှိဘီးသော ဆိုင်းပြားများကို အသုံးပြုသည့် ယာဉ်များသည် ထို့ကြောင့် ထူးခြားသော ဖြေရှင်းချက်များကို လိုအပ်နိုင်ပြီး ထိုအခါ ရောင်းချမှုအချိန်များကို တိုးတက်စေနိုင်သည်။ သုတေသနများအရ ထို တီထွက်ခြင်းအပြစ်များသည် ဆိုင်းပြား၏ လုပ်ငန်းရှိ ကျသော ကုန်ကျစရိတ်များကို သက်ရောက်နိုင်ပြီး လေထိုးမရှိဘီးသော ဆိုင်းပြားများသို့ လှုပ်ရှားခြင်းအတွက် အထောက်အကူအားလုံးကို သိရှိရန်အတွက် အရေးကြီးဖြစ်သည်။
သို့ကြောင်းပြီးမှတ်ချက်ထားသော အလုပ်အတွက် ရန်ဖလတီး တိုင်းများသည် စစ်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။ ဒီတိုင်းများသည် ပြင်းထန်သော အခြေအနေများအောက်တွင်လည်း ယာဉ်၏လှုပ်ရှားမှုကို ထိန်းချုပ်ပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ပိုမိုထိပ်တန်းယာဉ်များ၊ များသောအခါများတွင် အလွန်များပြားသော အလေးထားဖြင့် လှုပ်ရှားနိုင်ရန် ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် စစ်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် တိုက်ရိုက်လှုပ်ရှားမှုများအတွက် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍများဖြစ်သည်။ စစ်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် ရန်ဖလတီး တိုင်းများ၏ အခြေခံပြုလုပ်ချက်များကို အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍအဖြစ် မှတ်ချက်ထားသည်။ တိုင်းများတွင် ထိခိုက်မှုများအောက်တွင်လည်း လှုပ်ရှားမှုကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည့် အရည်အချင်းသည် မူမှာယူမှုများအောက်တွင် လှုပ်ရှားမှုကို ဆက်လက်လှုပ်ရှားနိုင်ရန် အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပေးသည်။
တပ်မတော်အဆင့် ရန်ဖလက်တိုင်းများသည် အကြီးအကျယ်တွင် စမ်းသပ်မှုများကို ဖြော်ပြခြင်းဖြင့် ထိရောက်မှုအဆင့်မြင့်တဲ့ အခြေအနေများအောက်တွင် အလုပ်လုပ်နိုင်စေရန် စမ်းသပ်သည်။ ဒီစမ်းသပ်မှုများမှာ အားပေးသော အပူချိန်များနှင့် ခက်ခဲသော ပြင်ပေါင်းများတွင် တပ်မတော်အခြေအနေများတွင် သင်္ဘောဝင်ခြင်းကို အတည်ပြုရန် ပါဝင်သည်။ ပုံမှန်စီမံခန့်ခွဲမှုများက ဒီတိုင်းများဟာ သိပ္ပံရေးအားဖြင့် မှန်ကန်သည်ဟု တွေ့ရပြီး၊ စာရင်းများက တပ်မတော် ရန်ဖလက်တိုင်းများဟာ ဆိုးရွားသော အခြေအနေများတွင် အမှန်တိုင်းဒီဇိုင်းများထက် အများအားဖြင့် ၃၀% ပိုပြီး အလုပ်လုပ်နိုင်သည်ဟု ပြသထားသည်။ ဒီလို ကြီးမားသော စမ်းသပ်မှုများက ဒီတိုင်းများဟာ တပ်မတော်အသုံးပြုမှုအတိုင်း တောင်းဆိုချက်များကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပြီး စစ်တားများအား မည်သည့်အရာမှ မတူညီသော အဆင့်မြင့်မှုနှင့် ကာကွယ်ရေးကို ပေးဆောင်နိုင်သည်။
သို့မဟုတ် ကိုယ်တိုင်ထောက်ခံရန် ဖြစ်ပါသည် လုပ်ဆောင်ချက်အသေးစိတ်များတွင် အရေးကြီးသည့် အကူအညီကို လှုပ်ရှားပေးသည့် အကြောင်းအရာကို အကောင်အထည်ဖော်ပြထားသည့် အကြောင်းအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ TPMS ဘာသာရပ်သည် အချိန်တွင် တိုင်းတာမှုကို ဖြည့်စွက်ပေးပြီး လုံခြုံရေးအဆင့်ကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်သည့် အခြေအနေများအတွင်း အဆင့်မြင့်ဆုံးဖြင့် လုပ်ဆောင်နေသည်။ လုံခြုံရေးအဆင့်ကို 25% ပိုမိုလာစေရန် လိုအပ်သည့် အခြေအနေများအတွင်း လုပ်ဆောင်နေသည်။ ဒီနေရာမှာ တပ်မှုလုပ်ငန်းများအတွက် လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပိုမိုလာစေရန် အကြောင်းအရာများကို ပေးဆောင်ပေးသည်။