Migliori pratiche per la rimozione delle forature dai pneumatici militari

Un metodo sistematico e deliberato deve essere utilizzato durante la rimozione delle scorribande dapneumatici militarisia per l'operatore che per il pneumatico. Di seguito sono riportate alcune delle linee guida consigliate da considerare: 

Preparazione:Tieni a portata di mano tutti gli strumenti e le attrezzature necessarie per il lavoro da svolgere. Ciò normalmente include, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, cric, chiave inglese, ruota di scorta e qualsiasi altro strumento specializzato richiesto dal produttore di pneumatici.

La sicurezza prima di tutto:Devono essere prese le misure di sicurezza appropriate e richieste, come indossare guanti e proteggere gli occhi. Assicurarsi che le ruote del veicolo siano ferme e parcheggiate e che il freno a mano sia inserito per evitare movimenti durante la sostituzione del pneumatico. 

Corretto posizionamento del martinetto:Utilizzando i punti di sollevamento specifici del veicolo durante il sollevamento del veicolo per le riparazioni. Ciò significa che un posizionamento errato può causare gravi lesioni in caso di caduta del veicolo o danneggiamento del veicolo. 

Rimozione del dado ad alette:Per facilità mentre si è sollevati da terra se il pneumatico è già stato rimosso, è ideale allentare i dadi ad alette prima di sollevare il veicolo. 

Sollevamento del veicolo:Dopo aver assicurato l'equilibrio, sollevare lentamente il veicolo fino a liberare il pneumatico difettoso, ma non rimuovere il pneumatico danneggiato mentre è ancora a terra.

Passaggi per la sostituzione dei pneumatici:In questo passaggio, supponiamo che se si utilizza una macchina per la rimozione dei pneumatici invece di inserire la chiave per dadi ad alette per svitare i dadi ad alette, si torcerà o si tirerà via il pneumatico dal mozzo della ruota utilizzando invece la macchina. In caso di torsione o leva della ruota o del pneumatico, potrebbe essere a rischio di ulteriori danni. 

Ispezione dei pneumatici:L'ispezione degli pneumatici è importante prima e anche dopo che le sostituzioni sono state effettuate. L'ispezione di rimozione, se eseguita correttamente, includerà il controllo dei segni dannosi, dei segni di foratura o dei segni di rigonfiamento anche per i pneumatici militari.

Montaggio della ruota di scorta:Per fare ciò, sollevare l'auto dopo che la gomma è stata cambiata. Se i fori della ruota di scorta si allineano perfettamente con i prigionieri delle ruote, procedere con il serraggio dei dadi ad alette. Incoronare i dadi di fissaggio assemblati significa spingerli tutti al centro del pneumatico per raggiungere la perfezione. 

Abbassamento dell'auto:L'auto deve essere sollevata lentamente da terra sia per controllare i dadi tra il pneumatico e il cerchio o il dado tra la ruota di scorta e il veicolo. 

Ispezione finale:Dopo la sostituzione, la cosa migliore da fare è eseguire un controllo funzionale del veicolo. Una scansione completa del veicolo aiuterà a rintracciare eventuali pezzi sciolti o graffi a livello della superficie.