အကွာအဝေးရှည်ခရီးစဉ်အတွက် ပြေးဆွဲမရသော ရေယာဉ်ဘီးများ
ရပ်နိုင်ခြင်းမရှိသော တိုက်ရိုက်ပြေးရှားမှုသည် ကားလမ်းစီးပြေးဆွဲမှု အဆင့်မြှင့်တင်မှုနှင့် အဆင်ပြေမှု နည်းပညာတွင် တစ်ခုလုံး တီထွင်ထားသော တိုးတက်မှုဖြစ်ပြီး အကွာအဝေးများသော ခရီးများအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုးတက်စေရန် ဖန်တီးထားခြင်းဖြစ်သည်။ ဤအထူးပြုလုပ်ထားသော တိုက်ရိုက်ပြေးရှားများတွင် တိုက်ရိုက်ပြေးရှား၏ ဘေးကြောင်းကို အားဖြည့်ထားသော တည်ဆောက်ပုံများပါဝင်ပြီး လေဖိအား အပြည့်အဝ ဆုံးရှုံးပြီးနောက် ၅၀ မိုင်အထိ ဆက်လက်ပြေးဆွဲနိုင်စေပြီး တစ်နာရီလျှင် ၅၀ မိုင်အမြန်နှုန်းအထိ တည်ဆောက်ပုံအဆင့်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။ ဤနည်းပညာသည် တိုက်ရိုက်ပြေးရှားများကို ထိုးဖောက်ခံရသော်လည်း ပြိုလဲမသွားစေရန် ကူညီပေးသော အထူးပြုလုပ်ထားသော ရောဘာပစ္စည်းများနှင့် တီထွင်ထားသော အတွင်းပိုင်း ထောက်ပံ့မှုစနစ်များကို အသုံးပြုထားသည်။ အဓိကလက္ခဏာများတွင် ကိုယ်ပိုင်ထောက်ပံ့သော တိုက်ရိုက်ပြေးရှား၏ ဘေးကြောင်းများ၊ အပူချိန်ကို စောင့်ကြည့်သော စနစ်များ၊ လေဖိအားမရှိသော အခြေအနေများအောက်တွင် ဆက်လက်ပြေးဆွဲနိုင်ရန် အထူးပြုလုပ်ထားသော တိုက်ရိုက်ပြေးရှား၏ အပေါ်ယံပုံစံများ ပါဝင်သည်။ ဤတိုက်ရိုက်ပြေးရှားများသည် တောရိုင်းဒေသများ သို့မဟုတ် ညဉ့်အချိန်များတွင် မကြာခဏ အသုံးပြုသော ယာဉ်များအတွက် အထူးတန်ဖိုးရှိပြီး တိုက်ရိုက်ပြေးရှားကို အစားထိုးရန် အန္တရာယ်ရှိသို့မဟုတ် မလွယ်ကူနိုင်သော အခြေအနေများတွင် အထူးအသုံးဝင်သည်။ ဒီဇိုင်းသည် ယနေ့ခေတ် ယာဉ်တိုက်ရိုက်ပြေးရှား၏ လေဖိအားကို စောင့်ကြည့်သော စနစ်များ (TPMS) နှင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော အချိန်တွင် လေဖိအားဆုံးရှုံးမှုအကြောင်း အချက်ပြမှုများကို ပေးသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းများသည် သူတို့၏ခရီးကို ဆက်လက်ပြေးဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်မှုများကို ရှာဖွေရန် ဆုံးဖြတ်ချက်များချနိုင်သည်။ ယနေ့ခေတ် ရပ်နိုင်ခြင်းမရှိသော တိုက်ရိုက်ပြေးရှားများသည် အပိုတိုက်ရိုက်ပြေးရှားနှင့် သက်ဆိုင်သော ကိရိယာများကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် ယာဉ်၏အလေးချိန်ကို လျော့နည်းစေပြီး ဆီစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေသည်။